Foto da caravan enviada pelo nosso amigo opaleiro Alexander de Rio Claro.

CARAVAN 1976 SUSPENSÃO A AR ..ESTRUTURA TRABALHADA BAIXA ATEH ENCOSTAR LONGARINA E AGREGADO NU XAO

Frase de um Opaleiro Desconhecido

Diplomata alguns não gostam, muitos criticam, poucos tem, MAS TODOS RESPEITAM!

Mudando de assunto rapidamente...

Cenário mais divertido de todos os tempos.

Opala: Dicas de motor para quem está procurando um Opala para comprar.

No artigo anterior sobre Dicas para o seu primeiro opala falamos sobre qual modelo escolher e onde encontrar cotações de Caravan e Opala.

Continuando agora com mais informações sobre o que analisar na hora que você for comprar seu opala, vamos falar do "coração" de qualquer carro: o motor.

Em carros usados esse item acaba sendo uma das maiores preocupações do comprador. E faz muito sentido, já que um problema mais sério pode transformar o sonho de ter um clássico, como o opala, em um belo de um pesadelo sem fim.

São  raras as situações onde você consegue ter um histórico do carro usado que está comprando. Manual do Proprietário então acaba virando item de colecionador.

Mas vamos ao que interessa. O que você deve verificar no seu futuro opalao (ou caravan) na hora das visitas aos anúncios ou estacionamentos/feirões que você pesquisou?

Um macete muito simples e importante, ao chegar para ver o carro, é ver se o motor está quente. Se você avisou sobre sua visita, o motor do opala pode ter sido esquentado de propósito, para esconder algum problema que ele tenha no funcionamento a frio, como falhas na aceleração ou partida pesada. Fique de olho nisso, pois se acontecer já mostra problemas com o vendedor do opala.

Puxe a vareta de óleo e verifique a "cara" desse óleo. Se ele estiver muito queimado, isso pode ser indício de vazamento de pressão dos pistões ou falta de cuidado na troca do óleo.

Peça para o dono do opala tirar a tampa do óleo e dar a partida. Verifique se o motor está partindo sem dificuldades e se está saindo fumaça pela tampa de óleo. Peca para o dono acelerar algumas vezes o carro e verifique, no carburador, se há vazamentos de combustível.Óleo com cor de café ou esbranquiçado significa vazamento de água ou combustível para dentro do motor.

Esses são testes simples que podem evitar vários problemas.

Faça uma inspeção visual no motor do opalão. O estado geral de limpeza dele (se ele estiver muito sujo, pode estar escondendo algum vazamento.

Cabos e borrachas também devem ser verificados. Mas tenha em mente que dependendo do uso anterior do carro (se era carro de garagem ou era usado pra valer), uma troca dos coxins é quase inevitável.

Eu diria que troca de velas, filtro de ar, de óleo e do óleo do motor é o mínimo que você deverá fazer para garantir que a parte de consumíveis do 4 canecos (ou 6 canecos) esteja zerada.

Falando em 4 ou 6 canecos, economia é um ponto importante para você?

Saiba que dois cilindros a mais fazem uma bela diferença e não é só no consumo de combustível.

O Opala teve 3 diferentes tipos de motores, no que diz respeito à cilindrada: o 151 (2,5 litros, 4 cil.), o 230 (3,8 litros, 6 cil., tirado de linha em 1971) e o 250 (4,1 litros, 6 cil.). Também, passou por algumas mudanças estruturais e versões especiais, como o 250-S, lançado em 1971 e que equipou os Opalas/Caravans SS até 1980, que contava com molas duplas no cabeçote, tuchos mecânicos e comando de válvulas mais agressivo. Foi também equipado por 5 modelos diferentes de carburadores.

Algumas peças dos Opalas são diferentes entre o 6 canecos e o 4 canecos, como embreagem, molas etc. E, em geral, as peças dos 6 canecos são um pouco mais caras, sem mencionar que existem muitos mecânicos picaretas, que só de ver um 6 cilindros já aumentam o preço do serviço. É triste, mas é a realidade que você vai encontrar na hora de cuidar do opala.

Quanto ao combustível, se você quer um opala com motor original a álcool, sua busca estará restrita aos carros fabricados a partir de 1980.

Se você estiver disposto a mexer no motor, desconsidere essa restrição.

Estamos preparando um material com dicas de como passar um motor, tanto 6 cilindros como 4 cilindros, da gasolina para o álcool. Como envolve alguns detalhes dos dois tipos de motor de opala, estamos fazendo com calma e assim que estiver liberado, postaremos aqui. Talvez uma série em vídeos.

Aproveitando, o que vocês preferem? Textos ou vídeos para as matérias. Os vídeos dão um pouco mais de trabalho, mas nos parece que para mostrar detalhes (como o da corrosão no pára-lamas) é a melhor opção. O que você acha?

Vai comprar um Opala: Dicas para não cair numa fria na hora de comprar o seu opala.

Muito bem! Você já foi em vários encontros de opaleiros e viu diversos opalas. Já escolheu o modelo, mais ou menos o ano do seu futuro opala e até já juntou o dinheiro para realizar o seu sonho. Tudo certo, não é mesmo?

Mais ou menos, porque é aí que começa algo que pode se tornar um pesadelo para quem está encarando pela primeira vez a compra de um opala: o que você deve verificar no seu futuro carro para não ter que pagar um mico, literalmente?

Essa pergunta todos os futuros opaleiros se fazem e mesmo os mais experientes às vezes têm que fazer força pra não deixar a emoção falar mais alto e evitar problemas.

Pensando nisso, nós do Garagem do Opala resolvemos fazer uma série de artigos sobre o que é importante levar em conta na hora de entrar para o Clube!

E a parte boa é que nós todos aqui já pagamos mico, pois na hora H, quando o vendedor liga o carro e você acelera e sente o motor tremer e ouve o ronco, é difícil lembrar do estado da parte elétrica, dos dutos de ar ou do assoalho do porta-malas. Você só quer saber de acelerar o opalão e curtir, não é mesmo?

Para começar, a pergunta a se fazer é: O que você quer? Um Opala ou uma Caravan?

Se a sua resposta foi Opala, saiba que ele foi produzido com dois modelos de carrocerias: o modelo Coupé, com 2 portas e o modelo Sedan, com 4 portas.

Além disso, você pode preferir os modelos com traços mais antigos (até 79) ou com linhas mais quadradas e modernas (de 80 a 92).

Dica: uma maneira fácil de verificar as diferenças entre as carrocerias é procurar por Opala ou Caravan na parte de imagens do Google. Lá você vai achar várias poses e isso pode te ajudar a definir qual é o seu Opala (ou Caravan).O Opala foi reestilizado diversas vezes, entre 1969 e 1992. Nesse ponto da escolha, o importante é você decidir qual dos tipos de carroceria tem mais a sua cara.

Uma vez definido o modelo de Opala que você quer, o próximo passo é encontrar os Opalas ou Caravans disponíveis para venda. O Opala tem valorizado muito nos últimos anos, pela Tabela FIPE. Isso demonstra um aumento no interesse por esse modelo de carro.

Mas todos nós sabemos que os preços da Tabela FIPE quase nunca são utilizados pelos vendedores, mas ela não deixa de ser uma referência importante para que você analise as variações ano a ano.

Além disso, alguns modelos são mais difíceis de se encontrar e/ou mais caros, como é o caso dos Opalas fabricados antes de 1975 e após 1990.

Você está na frente da ferramenta mais poderosa na busca por opalas: a internet. É a maneira mais prática.

Faça uma busca semanal em sites especializados em venda de veículos e monte um banco de dados com as ofertas que te interessam.

Nesses sites, é possível selecionar ofertas na sua cidade ou região. Fique atento a mudanças de preços e novas ofertas. Abaixo, alguns sites que você pode consultar:

http://www.primeiramao.com.br
http://www.webmotors.com.br
http://www.meucarronovo.com.br

Procure se informar se na sua cidade existe um Clube do Opala.

Alguns desses clubes têm fóruns de discussão na internet e lá você pode encontrar boas ofertas. Comprar de particulares, tomando os devidos cuidados, pode te garantir ótimos negócios se você estiver com o dinheiro na mão. Os estacionamentos e lojas especializadas são menos flexíveis em relação a negociações.

Para começar é isso, e você já tem um belo trabalho pela frente. No próximo artigo vamos falar sobre o que verificar no Motor do Opala quando estiver testando-o para comprar.

Essas dicas foram úteis? Você tem alguma dúvida específica? Você pode nos ajudar a escrever os demais artigos da série – deixe o seu comentário abaixo. Um abraço e até o próximo artigo.

Opala- Problemas Crônicos 1: Corrosão nos Paralamas traseiros dos Opalas

O Opala, como outros carros, possui alguns problemas crônicos de projeto, que mesmo com as correções feitas nas diversas versões, não foram de todo eliminados.

Neste texto, vamos falar de um desses problemas: a corrosão no paralamas traseiro.

Carros usados antigos acabam sofrendo mais com esse problema de corrosão. Alguns fatores contribuem para que isso aconteça, como o estado da pintura (às vezes com mais de 30 ou 40 anos),  as condições do local onde o carro usado é estacionado (se ele fica ao relento), se ele estava próximo ao litoral ou próximo à áreas industriais, onde  a existência de elementos corrosivos é maior.

Esse problema de corrosão no paralamas traseiro do Opala é uma reclamação constante dos opaleiros e no vídeo você pode verificar os pontos de maior incidência desse problema.

O perfil do paralamas e as dobras que estão presentes na parte interna dele facilitam o acumulo de umidade e de terra, o que acaba acelerando o processo de corrosão nessa região. E como ela fica escondida, as chances de você notar o problema por acaso, quando ele já estiver em estágio adiantado, é grande.

Mas fique tranqüilo, esse problema tem solução. Vamos lá:

Se você precisar de indicação das empresas que vendem essa chapa, deixe um comentário ou nos mande um email que passamos o contato delas.Algumas empresas fabricam um remendo para a parte inferior do paralamas.  Apesar da chapa desse remendo ser feita de outro material, com qualidade diferente da original, ela já vem com o perfil e com o vinco da carroceria, o que facilita o trabalho para o funileiro do seu opala.

Se você optar por esses remendos para o seu opala, lá vão algumas dicas muito importantes:

-Essas chapas são vendidas com uma demão de tinta bem econômica. Então, a melhor opção é remover toda a tinta do remendo, com uma pasta removedora de tinta, até expor o metal.  Cuidado na hora de manusear essa pasta, pois ela é irritante para a pele e para os olhos, além de ser corrosiva. Use óculos de proteção, máscara, luvas  e roupa apropriada.

-Uma vez removida a tinta original da chapa/remendo,  lave-a com água e sabão neutro e depois enxágüe com água em abundância e deixe-a secar ao sol completamente.

-Aplique um primer anti-corrosivo de boa qualidade, seguido de um primer comum.  Deixe secar completamente.

Depois disso, a peça estará pronta para recorte e soldagem.

_Na soldagem, nunca aceite que o serviço seja feito com solda oxi-acetileno ou com solda elétrica. Esses dois tipos de solda acabam deformando a peça e fragilizam a lata. A melhor opção para esse serviço são as soldas do tipo TIG ou MIG.

Ao terminar o serviço, com todos os ajustes de encaixe e montagem feitos,  faça uma limpeza completa na peça, limpando-a e secando-a completamente. A melhor opção é fazer uma pintura na parte interna do paralamas do opala com anti-ruste – uma espécie de tinta que protege a lata contra a corrosão atmosférica. Ele é bastante utilizado na indústria náutica. Nunca utilize vaselina ou graxa. Esse produtos, com o tempo, vão acumular poeira e umidade e vão, ao invés de ajudar, atrapalhar e trazer problemas para você novamente.

Faça o serviço com calma, principalmente a parte de acabamento. Às vezes a ansiedade em ver o problema resolvido faz nós esquecermos alguns detalhes importantes para que o serviço fique bem feito, que é o importante, não é mesmo?

Você já teve (ou tem) esse problema de corrosão no paralamas? Se já teve, deixe seu comentário com a solução que você utilizou.

Até o próximo texto.

Comprar Peças Online de Opala

Para quem está pensando em comprar um Opala, um medo muito comum de quem nunca teve um carro antigo diz respeito à facilidade para achar peças para seu futuro carro.

As pessoas costumam pensar que, por se tratar de um carro fora de linha, é muito difícil encontrar peças, e comprar Opala é comprar uma dor de cabeça. Isso não é verdade e é fácil entender porquê.

Em primeiro lugar, o Opala foi um modelo de linha da GM no Brasil por 23 anos, com um número de 1 milhão de unidades produzidas. Ou seja, o Opala é um carro que teve um mercado de vendas bastante expressivo. Além disso, o Opala é um carro durável, de manutenção e peças simples, com uma imagem bastante popular. Quem é que não conhece um Opala, não é mesmo? Até os mais jovens, cujos pais nunca tiveram um opalão, conhecem bem a fama das nossas máquinas, passada de geração para geração: o Opala é o carro clássico brasileiro! E tudo isso chama a atenção, não só de nós admiradores, mas de quem enxerga nesse mercado uma oportunidade de negócios.

É por isso que temos visto muitos fabricantes de autopeças se intertessarem pelo Opala. Hoje é possível encontrar as principais peças de manutenção sendo fabricadas por duas ou mais empresas paralelas, com peças de boa qualidade, além das empresas que fabricavam peças originais e que nunca abandonaram a linha Opala.

Em boas autopeças da sua cidade você com certeza vai encontrar peças novas para Opala. Mas, para você internauta, vamos listar algumas empresas na internet que vendem peças para Opala, e que podem ser um ótimo ponto de partida se você estiver precisando cotar alguma peça. Frisamos que não temos nenhuma ligação com essas empresas, nosso intuito é ajudar a você, nosso amigo opaleiro.

- http://www.autoz.com.br - é um site da rede DPaschoal. Clicando em "Peças" > "Autopeças" é possível encontrar peças da parte mecânica, principalmente.

- http://www.nafil.com.br - possui uma variedade de peças tanto de mecânica como suspensão.

- http://www.jocar.com.br - é um site com uma grande variedade de peças para vários carros, mas para Opala costuma ter itens de acabamento, como polainas, frisos, etc.

- http://www.supimpa.com.br - é um site dedicado a peças para Opalas. É possível encontrar diversas peças, de motor a itens de acabamento.

- http://www.lojadomecanico.com.br/ - site especializado em ferramentas automotivas. Pode ser útil, se você for daquele que gosta de meter a mão na graxa.

Além dessas opções, existe um vasto mercado de peças usadas. Mas aqui vai o nosso alerta: nunca compre peças de origem duvidosa, seja em desmanches ou pela internet. Você pode estar comprando uma peça de um carro roubado, e quem já teve sua máquina roubada sabe como é sofrido. Você prefere comprar uma peça nova paralela, de qualidade, e incentivar a nossa indústria e comércio ou comprar uma peça original usada e incentivar a industria do crime? Pense nisso!

Se você já comprou peças para seu opalão, deixe aqui sua dica para os outros opaleiros. Com certeza será muito útil